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環(huán)保設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用

環(huán)保設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用。BOSERL集團(tuán)合作的一個(gè)河南的環(huán)保設(shè)備客戶(hù)，使用F78減速機(jī)。之前使用鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)，但因?yàn)榕ぞ夭粔?，改用了我們公司的F系列減速機(jī)。我們BOSERL工程師為客戶(hù)推薦了F78減速機(jī)的型號(hào)。根據(jù)最近兩年的使用情況，設(shè)備廠反饋說(shuō)傳動(dòng)非常流暢，0售后
建材設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用

建材設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用。之前也說(shuō)過(guò)相關(guān)的建材設(shè)備，在不同的應(yīng)用中不同的使用途徑對(duì)于機(jī)械的選擇是不一樣的。今天來(lái)看看一個(gè)案例，這是一個(gè)用在建材設(shè)備上的齒輪減速機(jī)以及電機(jī)的選型方案。就像剛剛說(shuō)的不一樣的使用途徑對(duì)于使用還是很不一樣的。在之前的文章中也說(shuō)過(guò)有個(gè)用于建材設(shè)備的減速機(jī)他的要求是需要減速機(jī)帶自鎖的
林木業(yè)齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用

林木業(yè)齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用。林木業(yè)是一種重要的產(chǎn)業(yè)，他可以為我們提供各種各樣的生活小工具。在林木業(yè)的開(kāi)采工具中有類(lèi)似電鋸、削、刨木機(jī)、去皮機(jī)等等的機(jī)械輔助在其中。那么這些機(jī)械在林木開(kāi)采過(guò)程或者是制造過(guò)程被使用。那么在林木業(yè)機(jī)械使用過(guò)程中所使用的機(jī)械需要注意什么呢？今天就來(lái)看看林木業(yè)上使用的機(jī)械的相關(guān)事項(xiàng)
封口機(jī)齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用

封口機(jī)齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用。封口機(jī)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括基座，偵測(cè)器，定位件，齒輪減速機(jī)電機(jī)，偏心塊、連桿及作動(dòng)桿，其中齒輪減速電機(jī)，可作動(dòng)而產(chǎn)生一向上，下的力。進(jìn)而使封口機(jī)可順利對(duì)容器進(jìn)行封口的作業(yè)。傳動(dòng)的封口機(jī)傳動(dòng)設(shè)備使用的是鏈輪，以及鏈條，這種做法的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格實(shí)惠，但是缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)。在封口作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，作業(yè)不順暢的情況，封口的袋子，經(jīng)常會(huì)有被封爛，或者沒(méi)封口密合的情況
油田大型耐磨機(jī)齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用案例

油田大型耐磨機(jī)齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用案例。一家領(lǐng)先的油田服務(wù)公司需要堅(jiān)固的齒輪減速馬達(dá)，用于其大型耐磨機(jī)。重復(fù)使用后，鉆桿部分的箱端接頭易于磨損。如果管道外徑磨損太遠(yuǎn)，則27-32英尺長(zhǎng)的管道部分將無(wú)法使用。這可能是一個(gè)昂貴的問(wèn)題，鉆桿成本平均每英尺75美元。耐磨帶是一種通過(guò)將約3英寸寬的加強(qiáng)合金材料帶焊接到管道的磨損工具接合區(qū)域而有效延長(zhǎng)鉆桿壽命的過(guò)程
高鐵軌道斜齒輪減速機(jī)選型方案

高鐵軌道斜齒輪減速機(jī)選型方案。一個(gè)北京的公司，通過(guò)百度找到我們BOSERL工程師-劉工。說(shuō)是需要32套齒輪減速電機(jī)，有個(gè)特殊的要求：就是要在哈爾濱高鐵軌道低溫環(huán)境下，零下40℃實(shí)驗(yàn)使用。劉工告訴其，我們的齒輪減速電機(jī)可以在環(huán)境溫度-40~50°C，低溫下使用，只需要添加防凍油即可。然后劉工問(wèn)其參數(shù)，答：工作機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是72kg.m2，需要減速機(jī)輸出速度為0.3到0.5r/min，功率250W，..
地鐵隧道檢測(cè)站齒輪減速電機(jī)選型方案

地鐵隧道檢測(cè)站齒輪減速電機(jī)選型方案。這天深圳地鐵檢測(cè)站的一個(gè)工程師，通過(guò)朋友介紹找到我們BOSERL工程師-黃工。說(shuō)是需要一批減速電機(jī)，用在深圳地鐵檢測(cè)站，用于檢測(cè)地鐵車(chē)箱。工作機(jī)是用一個(gè)機(jī)械臂手裝置吊起，地鐵車(chē)廂，然后方便工程師檢測(cè)地鐵內(nèi)部的一些裝置。而減速電機(jī)就裝在半空中的機(jī)械臂手裝置上，需要立起來(lái)安裝，而且質(zhì)量要求非常好。因?yàn)榈罔F車(chē)廂非常重，地鐵一節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)22mX寬3.0 mX高3.8 m，..
水泥設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用

水泥設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用。BOSERL集團(tuán)合作的一個(gè)河北水泥設(shè)備廠家，使用的R78減速機(jī)，之前使用擺線(xiàn)針輪齒輪減速機(jī)，經(jīng)常出現(xiàn)作業(yè)不流暢的情況。后改用R78減速機(jī)，設(shè)備利潤(rùn)提高20%，現(xiàn)如今已經(jīng)全部采用了這款R系列減速機(jī)
印刷設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用

印刷設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用。首先我們來(lái)了解一下印刷機(jī)的結(jié)構(gòu)，再來(lái)談及印刷機(jī)的傳動(dòng)設(shè)備齒輪減速電機(jī)：在印版汽缸部的閱筒部的外周全長(zhǎng)L形成有供印版的卡合部嵌合的周向定位用櫓。在印版汽缸邰的圓簡(jiǎn)部后端曲的外周部上固定有從圓簡(jiǎn)邡的外周面向徑向外側(cè)伸出的圓環(huán)狀的軸向定位用擋塊將印版安裝到印版汽缸部吋向印版汽缸部的空氣室供給壓縮空氣
機(jī)器人減速電機(jī)應(yīng)用

機(jī)器人減速電機(jī)應(yīng)用。BOSERL集團(tuán)合作的一個(gè)山東生產(chǎn)機(jī)器人碼垛機(jī)，拆垛機(jī)，托盤(pán)庫(kù)設(shè)備廠家，使用我們的S78減速機(jī)，之前使用行星減速機(jī)，因需要斷電自鎖，但行星齒輪減速機(jī)無(wú)法滿(mǎn)足這需求。雖然配了剎車(chē)電機(jī)，但停電就無(wú)法自鎖。在跟BOSERL工程師對(duì)接后，經(jīng)過(guò)仔細(xì)核算，最后用我們的BOSERL斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，也就是S系列減速機(jī)?
輸送設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用

輸送設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用。輸送機(jī)的應(yīng)用范圍非常廣，各種樣式都有，這也就針對(duì)輸送機(jī)的要求也是五花八門(mén)。很多客戶(hù)經(jīng)常問(wèn)我們技術(shù)，我們輸送機(jī)的客戶(hù)用了哪種齒輪減速電機(jī)。這種問(wèn)題其實(shí)是很讓人無(wú)語(yǔ)的。傳動(dòng)件，不是說(shuō)哪種設(shè)備改用哪種減速電機(jī)，而是輸送機(jī)要負(fù)載多種，行徑速度，來(lái)計(jì)算，用哪種減速機(jī)能承受
游樂(lè)設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用

游樂(lè)設(shè)備齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用。BOSERL集團(tuán)合作的一個(gè)中山游樂(lè)設(shè)備廠家，使用的K78減速機(jī)，之前使用NMRV130減速機(jī)，但不能通過(guò)法國(guó)，英國(guó)等歐美國(guó)家的檢驗(yàn)，最后用我們的BOSERL傘齒輪減速電機(jī)，測(cè)試一年，通過(guò)檢驗(yàn)

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